结构内预防性养护处治新技术
技术介绍
基于道路维护数字化可视系统平台，确定出路面结构内脱空与松散的精准位置；采用地聚合物注浆材料和智能注浆设备，进行填充加固，可有效减少裂缝两侧弯沉差、整体弯沉值，降低胀缩变形；最后铣刨沥青表面层，加铺橡胶沥青纤维碎石封层及沥青混凝土面层，即可实现路面抗裂加固修复性养护。
1、数字化调查与检测
采用道路维护数字化可视系统快速、便捷地查找到路表病害点，并在病害位置采用落锤式弯沉仪、探地雷达、钻芯取样等检测手段，对路面结构组成、结构层完整性、承载能力等技术指标进行科学评定，精准指导地聚合物注浆加固处治施工。
2、地聚合物注浆加固处治
道路维护数字化可视系统平台提供沥青表面处治精准区域，采用地聚合物注浆材料、智能注浆列车，对路面结构内脱空与松散位置进行针对性的渗透、填充、胶结、挤压密实，可有效减少裂缝两侧弯沉差、整体弯沉值，降低胀缩变形。
地聚合物注浆材料特性：
a. 超高流动性与渗透性：通过填充、渗透和挤密可将地聚合物注浆材料进入微细空隙中，修复道路路基、基层、路面病害和补强路面结构整体强度。
b. 激活基层或路基填土中的惰性材料：通过碱激发剂可激活基层或路基填土中的惰性二氧化硅和氧化铝，通过与路基、基层中的矿物活性成分进行聚合反应，使地聚合物注浆材料与基层或土壤形成结石体，提高道路的承载能力。
c. 抗水冲刷能力强：地聚合物注浆材料反应后结构致密，不收缩，抗水冲刷能力强。
表1 地聚合物注浆材料技术要求
| 流动度（s） | 初凝时间（h） | 终凝时间(h) | 泌水率(%) | 抗压强度(MPa) | |
|---|---|---|---|---|---|
| ≤ 20 | ≥ 2.5 | ≤ 6.5 | ≤ 0.20 | 3d | 28d |
| ≥ 15 | ≥ 25 | ||||
地聚合物注浆的简要施工流程：
3、面层加铺
为了加强沥青加铺层与沥青下面层间粘结，及面层的封水效果，防止路表水下渗，地聚合物注浆加固处治后，铣刨沥青面层，加铺橡胶沥青纤维碎石封层，再加铺沥青混凝土表面层。
